電線電纜行業(yè)屬于國民經(jīng)濟(jì)的重要配套產(chǎn)業(yè)，因此電線電纜行業(yè)的發(fā)展與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的緊密程度極其有關(guān)，這也可以解釋為什么電線電纜行業(yè)的和國家GDP的發(fā)展緊密程度達(dá)到了98%，幾乎完全重合。各行各業(yè)的發(fā)展都離不開電線電纜產(chǎn)品，目前來看，電力、通信、化工、新能源、軌道交通、城市建設(shè)作為電線電纜行業(yè)最大的下游市場，這些行業(yè)的發(fā)展對于電線電纜行業(yè)的進(jìn)步起到至關(guān)重要的作用。
如果想要了解電線電纜行業(yè)，就必須先要了解電線電纜上下游，了解電線電纜上游是因為電線電纜行業(yè)是一個重料輕工的行業(yè)，上游銅鋁的價格直接影響到了電線電纜行業(yè)的成本和利潤。了解下游的電力、通信、化工、新能源、軌道交通、城市建設(shè)是因為這些行業(yè)的需求決定了電線電纜行業(yè)的命運(yùn)。所以說，一般情況下，電線電纜的上下游是密不可分的。
電力市場是電線電纜行業(yè)發(fā)展的主要市場。根據(jù)國家能源局、中電聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，前三季度全國基建新增發(fā)電生產(chǎn)能力4811萬千瓦，比去年同期多投產(chǎn)101萬千瓦；前三季度電網(wǎng)建設(shè)新增220千伏及以上變電設(shè)備容量16278萬千伏安、交流線路長度21908千米，比上年同期多投產(chǎn)4464萬千伏安和少投產(chǎn)1735千米；新增直流換流容量3860萬千瓦、線路長度2876千米。電力市場投入不大，對于電線電纜行業(yè)產(chǎn)生了不小的影響。
但是通信行業(yè)的蓬勃發(fā)展為電線電纜行業(yè)爭了一口氣，去年，因4G建設(shè)預(yù)期，被唱衰了許久的光纖光纜建設(shè)，表現(xiàn)的并沒有人們想象中的那么差，反而在前三季度保持了18%的增長速度。甚至有些光纖光纜廠商表示，在有些區(qū)域還出現(xiàn)了光纖光纜生產(chǎn)供不應(yīng)求的情況。日前工信部發(fā)布的2014年9月份通信業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，光纜線路長度再創(chuàng)新高，新建接入網(wǎng)光纜超過86萬公里。1-9月，全國新建光纜線路207.5萬公里，光纜線路總長度達(dá)到1952.8萬公里，同比增長18%，保持較快增長態(tài)勢。
隨著國家“寬帶中國”戰(zhàn)略進(jìn)一步部署并快速建設(shè)，帶來了任務(wù)大幅提前完成，也帶動了光纖光纜強(qiáng)勁的需求。根據(jù)“寬帶中國”戰(zhàn)略的部署，2014年，目標(biāo)新建30萬個4G基站及新增光纖到戶覆蓋家庭3000萬戶。而截止目前，4G基站已經(jīng)達(dá)到60萬個左右，光纖接入用戶突破6000萬戶，建設(shè)速度遠(yuǎn)超前于部署目標(biāo)。
對于電線電纜行業(yè)來說，除了電力、通信、化工、軌道交通、城市建設(shè)外，新能源為電線電纜行業(yè)的發(fā)展提供了另外一片廣闊的市場。近年來，關(guān)于新能源行業(yè)的利好消息不斷，主要是隨著資源過度開發(fā)和資源分配不均等原因，新能源行業(yè)已經(jīng)成為發(fā)展重點。以太陽能光伏行業(yè)為例，我國的太陽能光伏行業(yè)發(fā)展得極快，但是在發(fā)展過程中也出現(xiàn)了一些問題，而新能源行業(yè)快速發(fā)展則帶動了風(fēng)力發(fā)電用電纜、核電站用電纜、太陽能發(fā)電用電纜等特種電纜的需求，推動了特種電纜行業(yè)的發(fā)展，無疑給我國電線電纜行業(yè)注入了強(qiáng)勁的動力。盡管光伏行業(yè)目前仍處于低迷狀態(tài)，新能源行業(yè)投資成本仍然較高，尤其是大型風(fēng)電基地、核電站的投資規(guī)模要求很高，行業(yè)存在一定風(fēng)險，但短期來看，國家新能源發(fā)電優(yōu)先上網(wǎng)的政策對新能源行業(yè)盈利水平提供了基本的保障。雖然風(fēng)電設(shè)備、多晶硅等部分潛在產(chǎn)能過?；虼嬖诘退街貜?fù)建設(shè)的行業(yè)競爭趨向激烈，部分企業(yè)發(fā)展面臨困難。但在2020年前，在國家節(jié)能減排及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的大背景下，新能源行業(yè)均將保持在景氣區(qū)間，行業(yè)盈利水平有望持續(xù)提高。
談完了電力、通信、化工、新能源，我們對軌道交通和城市建設(shè)兩個方面展開分析。2010年，政府已將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，《中長期路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到10萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客鐵貨分線，建設(shè)客運(yùn)專線1.2萬公里以上。2008年，國家對《規(guī)劃》進(jìn)行了調(diào)整，確定到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，建設(shè)客運(yùn)專線1.6萬公里以上，以上《規(guī)劃》將提前到2015年完成。
中國已經(jīng)進(jìn)入了高鐵時代。據(jù)統(tǒng)計，到2015年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。未來幾年是高鐵發(fā)展的關(guān)鍵期，同時也需要電線電纜行業(yè)高速發(fā)展作配套。
從城市建設(shè)的角度出發(fā)，2010年，中國社會科學(xué)院發(fā)布《中國城市發(fā)展報告（2010）》指出，2000～2009年期間，中國城鎮(zhèn)化率由36.2%提高到46.6%，年均提高約1.2個百分點。雖城鎮(zhèn)人口比重在不斷提升，但城鎮(zhèn)化質(zhì)量較低，且有大量農(nóng)村人口和不同程度的“城中村”，以及還未完全融入城市的大量農(nóng)民工，城鎮(zhèn)化率至少被高估10%。到2015年中國城鎮(zhèn)化水平將達(dá)到52%左右，2020年中國城鎮(zhèn)化水平將達(dá)到60%左右，2030年將達(dá)到65%左右。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)和專家預(yù)測，在未來10年，城鎮(zhèn)化能夠增加40萬億元的投資需求。未來城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，必然帶動城市基礎(chǔ)建設(shè)的高速發(fā)展，相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)信息、電子、電網(wǎng)、鐵路等行業(yè)都會被帶動，直接或間接拉動電線電纜行業(yè)的需求。
未來幾年，電線電纜的下游的主要產(chǎn)業(yè)，比如電力行業(yè)、通訊行業(yè)、高鐵行業(yè)都將迎來行業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵期，對電線電纜行業(yè)的需求穩(wěn)定增長；新能源行業(yè)，其對電線電纜行業(yè)的需求也基本穩(wěn)定，中國還將迎來核電的大發(fā)展。因此，電線電纜將迎來行業(yè)關(guān)鍵擴(kuò)展期。
