新春伊始，工信部裝備制造業(yè)司副司長李東在接受媒體采訪時表示，去年，我國船舶工業(yè)在世界市場整體低迷的環(huán)境中，新承接船舶訂單同比增長242.2%，占國際市場份額達(dá)47.9%，船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基本完成，呈現(xiàn)積極向好趨勢，國際競爭力大幅提升。
電纜作為我國國民經(jīng)濟(jì)的“血管與神經(jīng)”，同樣是艦船電力系統(tǒng)中不可或缺的組成部分。中國船舶工業(yè)協(xié)會秘書長王錦連指出，我國船舶工業(yè)的國際競爭力得到很大提高，有利于推進(jìn)由大做強(qiáng)的目標(biāo)，同時給產(chǎn)業(yè)鏈上游的電線電纜行業(yè)帶來更大的市場機(jī)遇。
“中國是世界著名的船舶工業(yè)大國，如今全球每10艘新增船舶中，就有1艘產(chǎn)自中國，船舶工業(yè)已成為中國具有較強(qiáng)國際競爭力的出口支柱產(chǎn)業(yè)之一?！敝袊壣绺笨偛酶哒战苷f。
“7萬噸的運(yùn)輸液化氣專用船舶造價達(dá)到2個億美金，常規(guī)散貨船為3000萬美金?！鄙虾麞|造船集團(tuán)副總工程師樓丹平介紹。近年來，中國船舶工業(yè)蓬勃發(fā)展帶動了船用電纜的需求。通常，現(xiàn)代船舶敷設(shè)的電纜長度達(dá)數(shù)十公里以上，油輪則會超過1000公里。
從船舶行業(yè)協(xié)會獲悉，2013年15家主要船纜生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能已突破10億元，今年將在擴(kuò)大民用船舶和軍用艦船領(lǐng)域市場份額基礎(chǔ)上，向海洋工程電纜領(lǐng)域拓展。
中國有幾十家電線電纜企業(yè)具備船用電纜制造能力的企業(yè)，但部分高端船用電纜仍要靠進(jìn)口。國內(nèi)船用電纜企業(yè)想趕超日本飛燕、韓國極東、英國BICC、荷蘭STK等世界老牌船用電纜制造商的水平還有很長的路要走。
國內(nèi)船用電纜企業(yè)最大的優(yōu)勢就是便宜，在符合技術(shù)要求及質(zhì)量相近的情況下，船東肯定會優(yōu)先考慮國產(chǎn)品牌。隨著我國船舶業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，船用電纜的需求量越來越大。國內(nèi)電纜企業(yè)在提升技術(shù)實(shí)力的同時更要學(xué)習(xí)跨國電纜企業(yè)規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)驗(yàn)，才能在船舶業(yè)復(fù)蘇的情況下，讓船用電纜行業(yè)搶占未來更廣闊的全球市場。
