近日，受國家發(fā)改委委托，中國國際工程咨詢公司在合肥召開皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃評估會，醞釀三年的皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃亮相，并將在進一步修改后上報國家發(fā)改委審批。
在全國鐵路建設資金緊張，城鐵建設陷入低潮的情況下，安徽規(guī)劃的14條城際鐵路和5條客貨共線鐵路，兼顧城際共計超千億的投資引發(fā)外界對于這一區(qū)域下一步建設的關注。
高密度規(guī)劃
根據(jù)規(guī)劃，皖江城際鐵路網(wǎng)由14條城際鐵路和5條客貨共線鐵路構成，其形態(tài)簡稱為"15365"，即以合肥為中心、五條放射線、三條省際貫通線、六條都市區(qū)域線、五條利用線，線網(wǎng)總規(guī)模1485公里，規(guī)劃范圍覆蓋11個城市。
近年來安徽將省會合肥作為樞紐城市打造，在皖江城鐵規(guī)劃中也充分體現(xiàn)。作為皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的核心城市，規(guī)劃中提出，提升合肥在城市與區(qū)域體系中的地位，充分集聚合肥經(jīng)濟圈城市，預計到2020年，合肥經(jīng)濟圈城市中心城區(qū)通達運輸平均時間控制在1小時以內(nèi)。
據(jù)了解，"合肥-新橋機場-六安"城際鐵路已經(jīng)開始進行項目前期準備工作，全長預計100公里左右，總投資預計超100億元，建設資金籌集需要由安徽省、合肥市與六安市共同完成。
除了省內(nèi)經(jīng)濟圈的串聯(lián)，與周邊其他經(jīng)濟圈的對接在此次皖江城鐵規(guī)劃中也有專門安排。如合肥-安慶-九江城鐵的形成，將使合肥南下路徑提速，并加強與江西乃至珠三角地區(qū)的聯(lián)系。
此外，與長三角特別是南京都市圈的對接也成了皖東南城鐵規(guī)劃的重要目標。規(guī)劃初稿中，蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城四市共有3條都市區(qū)線全面對接南京都市圈。
安徽省政府相關人員指出，皖江城鐵網(wǎng)將密切聯(lián)系城市群帶，打造區(qū)域內(nèi)的同城效應，使城市與城市之間，城市群與城市群之間的聯(lián)系更加緊密。
目前，隨著寧杭高鐵的開通，長三角城市群已織成"1小時高鐵網(wǎng)"，此前，包括長株潭、中原城市群等都規(guī)劃了多條城鐵線路并獲批，作為安徽的第一個區(qū)域國家戰(zhàn)略，皖江城鐵網(wǎng)的規(guī)劃密度將低于長三角，高于長株潭。
