我們回顧2014年電線電纜行業(yè)取得的成就，發(fā)現(xiàn)特種電纜已經(jīng)成為國內(nèi)電線電纜行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，這也是我國電線電纜行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的具體表現(xiàn)，根據(jù)目前國產(chǎn)特種電纜的發(fā)展勢(shì)頭來看，有望通過研發(fā)與生產(chǎn)特種電纜組件來實(shí)現(xiàn)中國電纜產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的華麗轉(zhuǎn)身。
據(jù)了解，2013年全國規(guī)模以上特種電纜企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額約在120億元左右，今年雖未有權(quán)威的數(shù)字公布，但是筆者預(yù)計(jì)利潤總額應(yīng)將增加至450億左右。同樣也是因?yàn)橹袊就岭娎|生產(chǎn)企業(yè)大力研發(fā)和生產(chǎn)特種電纜，將有望改變中國電纜業(yè)利潤率居低不上的窘境。相較于傳統(tǒng)電纜產(chǎn)品利潤率低至3%左右的悲慘情況，特種電纜產(chǎn)品銷售利潤率卻能保持在20%左右，近乎低端電纜產(chǎn)品的6倍！
而如果分析特種電纜在中國的發(fā)展之路，我們將發(fā)現(xiàn)這既順應(yīng)了市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，也是大勢(shì)所“逼”。近年來，中低端市場(chǎng)面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩、惡意競(jìng)爭(zhēng)等問題，不斷擠壓利潤率，同時(shí)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、低質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象頻發(fā)，由此對(duì)電纜生產(chǎn)企業(yè)乃至整個(gè)電纜行業(yè)都帶來極大的負(fù)面影響。再加上我國軌道交通、再生能源、特高壓迎來大的發(fā)展，對(duì)于特種電纜產(chǎn)品的需求激增，因此一些具有資金實(shí)力與技術(shù)實(shí)力的大型生產(chǎn)企業(yè)開始加大研發(fā)投入成本，從而與國外進(jìn)口電纜產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，搶占高端市場(chǎng)。
具體從市場(chǎng)角度來看，城市軌道交通作為支撐城市正常運(yùn)行的大動(dòng)脈，近年來發(fā)展迅速。十幾年前，地鐵還只是北上廣等少數(shù)城市的“風(fēng)景線”，但90年代后，中國許多城市在軌道交通建設(shè)上發(fā)展迅速。因此有專家說中國城市軌道交通發(fā)展用15年走過了發(fā)達(dá)國家100年的發(fā)展歷程，軌道交通的技術(shù)和裝備也從原來的依賴進(jìn)口走向自主化、國產(chǎn)化開發(fā)。這使得軌道裝備的市場(chǎng)前景巨大，已經(jīng)向建設(shè)健全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，許多企業(yè)都希望進(jìn)入裝備的生產(chǎn)和供應(yīng)領(lǐng)域。
截止到2013年底，中國大陸已有36座城市獲得國家批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通線路，其中19 座城市已有線路建成并開通運(yùn)營，運(yùn)營里程達(dá)2500公里。中國已進(jìn)入城市軌道交通快速平穩(wěn)發(fā)展階段，軌道交通建設(shè)熱潮將會(huì)至少再持續(xù)10年。據(jù)中國軌道交通網(wǎng)調(diào)研顯示，2014年中國大陸獲批的36座城市都有軌道交通線路在緊張建設(shè)，其中將有22座城市36條新線路開工，包括：北京、上海、廣州、深圳、石家莊、杭州、合肥、青島、常州、無錫、廈門、佛山、武漢、長沙、南昌、西安、重慶、成都、昆明、沈陽、大連、哈爾濱，輻射全國大部分區(qū)域，總里程達(dá)927公里，總投資達(dá)5022億元。2014年長沙、寧波、無錫也將開通運(yùn)營各自的第一條地鐵線路，中國運(yùn)營地鐵城市達(dá)到22座，運(yùn)營里程將達(dá)3000公里。
由此可見，全國各城市都在積極打造軌道交通，給特種電纜市場(chǎng)帶來新的生機(jī)與活力，也一定程度上推動(dòng)了中國本土電線電纜研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)高度重視軌道交通用電纜的研發(fā)與生產(chǎn)，并憑借著“近水樓臺(tái)先得月”的先天優(yōu)勢(shì)，從而擺脫利潤率低、競(jìng)爭(zhēng)烈的中低端市場(chǎng)。而且最為值得慶賀的是，針對(duì)一些采購單位偏愛進(jìn)口產(chǎn)品的現(xiàn)象，國家也出臺(tái)了相應(yīng)的文件來禁止這種歧視行為，這十分有利于中國制造的合格產(chǎn)品，能夠順利突破偏見的阻礙而順利進(jìn)入市場(chǎng)。
當(dāng)然，除了利好因素外，也有很多方面在制約著中國特種電纜行業(yè)，比如盡管國家發(fā)文要求采購單位禁止戴著有色眼鏡看國產(chǎn)電纜產(chǎn)品，但是在實(shí)際的操作當(dāng)中，依然不乏出現(xiàn)變相的歧視現(xiàn)象。另外，特種電纜料的含金量不高也造成中國特種電纜生產(chǎn)成本較高，其中大多數(shù)的特種材料仍需進(jìn)口。
國產(chǎn)電纜料質(zhì)量電纜料看似不是影響線纜產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，其實(shí)業(yè)內(nèi)人士都知道電纜料在線纜質(zhì)量上所占的分量。電纜料質(zhì)量波動(dòng)大已成為電纜生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量提升的瓶頸，提升電纜原材料質(zhì)量已成為一大重點(diǎn)。國家電線電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任吳長順曾經(jīng)公開表示，從對(duì)平時(shí)樣品檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，由于原材料不合格導(dǎo)致電線電纜產(chǎn)品不合格大約占40%左右。由此反映出國內(nèi)電纜料質(zhì)量堪憂。從電纜料技術(shù)改進(jìn)本身來看，包含樹脂合成、配方、輔助材料、工藝以及對(duì)設(shè)備的要求等方面。這些改進(jìn)對(duì)提高電線電纜產(chǎn)品質(zhì)量、壽命、經(jīng)濟(jì)效益（包括制造或使用）均有一定的積極的意義。
總而言之，中國特種電纜迎來大的發(fā)展是大勢(shì)所趨，同時(shí)也是大勢(shì)所逼?？上驳氖牵潭處啄觊g，中國本土的特種電纜產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，尤其是在國家相關(guān)部門的大力支持下，更是如日中天。同時(shí)，等待著特種電纜生產(chǎn)企業(yè)去解決的困難依然還有很多，有市場(chǎng)的因素也有研發(fā)的因素，有上游的因素也有質(zhì)量控制等因素。
